도깨비 벤처투자

이번 스팩의 정점은 역시 라이다 업계가 아니었나 싶다. 수많은 라이다 기업들이 SPAC으로 나스닥 상장에 성공했으며 계속 이어나가고 있다. 라이다 업계가 확실히 포화 경쟁 상태인 것은 맞다. 아직 사용처가 많지 않은 상황에서 많은 회사들이 경쟁에 들어가고 있다. 이번 회사는 OPA라는 방식을 이용한 라이다로 업계 최초라고 주장하고 있다. $500 미만의 저비용으로 고성능의 라이다를 생산할 수 있다고 주장하고 있고, 현재까지 5000개 이상의 라이다, 항구, 주요 시설, 로보틱스, 스마트 시티, 드론에 사용되고 있다고 한다. 스팩 회사는 CITIC capital이라는 곳으로 중국의 CITIC Limited가 스팩 합병을 위해 만든 회사이다. CITIC의 투자 이력은 위와 같으며, CEO는 메릴린치와 HSB..

*출처는 글 가장 하단부에 명시해 놓았습니다 미국 시간 기준 2021-03-12, 4D 라이다 라는 차별점을 내세운 아에바(AEVA)가 나스닥에 상장!!!! 4D 라이다??? 그럼 수많은 라이다 기업과 과연 뭐가 다를까? 기존의 3D 라이다의 경우에는 ToF(time of flight) 방식 즉, 빛이 반사해 돌아오는 시간과 간섭 현상을 이용해 거리를 측정하고 그것을 시각적으로 구현해 사용자에게 보여주거나 의사결정을 내리는 형태였으나, 물리적 거리만을 인식하기에 색깔 인식에는 취약한 문제점이 있었음. 앰뷸런스의 사이렌, 브레이크등, 중앙선, 차선, 신호등 등 운전자는 알게 모르게 색깔로 부터 많은 정보를 얻어 판단을 내리는데 카메라로 보정해 해결하고 있다. 또, 태양빛에 의한 간섭이나, 동일한 파장의 빛..

비즈니스와이어에 따르면 중국의 SAIC 모터스의 R라인 전기차 모델에 루미나를 전격적으로 탑재하기로 결정 장초반 10%까지 상승했었다. 2022년에 생산에 들어갈 것으로 보이고 납품하는 날에 매출로 들어가니 2021년말이나 2022년초에 매출에 반영될 듯 싶다. SAIC는 2019년 기준 연간 623.8만대를 생산하는 대기업이며, 그 중 PHEV나 BEV는 2019년 기준 18.5만대이다. 친환경차량은 연간 30%의 출하량 증가를 기록해왔음으로 2022년에는 40만대 가량이 EV일 가능성이 있다. 루미나 라이다의 단가는 아직 나오지 않았지만 나중에 확인되면 매출 증가량을 대강 알 수 있을 것이다. $500수준의 납품가를 가정하면, $200M수준이다. 하지만 모든 모델이 채용되지는 않고 R라인 즉 고급라인..

*출처는 글 가장 하단부에 명시해 놓았습니다 Ouster 라는 미국 샌프란시스코에 거점을 둔 Lidar 개발 회사가 상장 했습니다. Ouster가 주장하는 2000년도의 카메라와 2020년의 라이다는 비슷한 처지의 놓여있다는 것을 설명해주는 자료 입니다. 2000년도 카메라는 전문가를 중심으로 어느정도 보급되어 있었지만 2007년 스마트폰이라는 새로운 활용 방안의 등장으로 입지는 비교할 수 없이 커진 것을 알 수 있듯, 자율주행, 스마트 팩토리, 스마트 시티, 로보틱스 등이 5G라는 강력한 데이타 인프라를 기반으로한 활용 방안이 등장함으로서 2007년과 비슷하게 하나의 돌파구를 맞는 것 아닌가라는 자료인데 완전히 같은 상황은 아니니 참고 정도만 하면 좋을거 같습니다. *VCSEL 레이저를 반사광으로 하여..