도깨비 벤처투자

전 세계적인 전기차 시장의 성장에 앞서, 이용하기 편할 만큼 인프라가 충분히 깔려있지 않다는 비판이 존재한다. 충전소의 개수도 많이 부족하고, 무엇보다 급속 충전기의 부재는 정말 답답하게 한다. 몇 시간씩 걸리는 충전시간을 즐기는 사람은 단언컨대 없다. 쇼핑을 즐기면서 충전하는 Volta와 같은 컨셉이 아닌 이상, 저속 충전기는 간편하고 저렴해서 사용하는 것 일뿐 궁극적으로 고속충전기가 일반화될 것이다. 그러나 여기서 많은 문제가 발생하는 데, 지금 소개할 기업은 어떤 문제를 어떻게 해결하려는 것일까? 알아보자 현 CEO인 Thomas Speidel은 Stuttgart대학교에서 전자공학 학위를 취득후, 1998년에 아버지가 1980년에 세운 가족 기업이었던 ADS-TEC energy를 물려받아, 지금까지..

SES는 Solid energy systems의 약자로, 현재 사용 중인 리튬 이온 전지와 개발/상용화 중에 있는 전고체 전지의 간극을 메꿀 수 있는 하이브리드형 전지를 개발하는 기업이다. 도요타, Quantum scape(NASDAQ:QS)와 얼마 전에 상장한 Solid power(NASDAQ:SLDP)가 대표적으로 전고체를 개발하는 기업인데, 그나마 도요타는 시제품을 생산할 수 있다고 보였지만, 대량 생산 공정 구축에 어려움을 겪고 있고, 나머지 두 기업은 실질적으로 시제품 생산도 못하고 있는 실정이다. 저용량, 저 전류 제품에는 시제품을 선보였지만, 고출력 EV 모델에 적용하기에는 먼 얘기고, 시제품 생산을 했다고 하더라고 공정 자동화, 최적화에는 또 적지 않은 시간이 들고, 수율 관리 등 또 다른..

2012년에 설립되어 8년간의 R&D를 거치고, 이제 제품화 단계에 돌입한 회사이다. 무엇을 제품화 하냐면, 바로 전고체 배터리이다. 도요타가 2023년에 제품 생산을 해낼것이라 예고해서 유명해지기도 한 전고체 배터리는 현재는 불안정한 액체로 이루어져있는, 전해액을 고체로 대체해서 폭발 위험과, 내구성, 충전 용량을 높이는 꿈의 배터리라고 불리우지만, 기술적으로 어려운 면이 많기에, 많은 기존의 배터리 기업들이 시도중이다. 공매도 리포트가 발간된 Quantum scape처럼 전고체 전지에 대해 많은 연구를 해온 기업들도 아직 확실한 제품화를 못해 잡음이 많이 있는 실정이다. 그 와중에 많은 문제를 해결했다고 주장하는 기업이 등장했다, 바로 Solid power이다. 삼성, 포드, 유미코어, 볼타, BMW..

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